11月中旬，一列满载家电的中欧班列从鄂尔多斯新街站启程驶向莫斯科，这是我市今年开行的第20列班列。从去年4月首列鸣笛到如今累计突破23列，短短一年多时间，鄂尔多斯中欧班列以“加速度”完成了从无到有、从有到优的跨越，为内陆城市融入“一带一路”写下生动注脚。

近期班列的发展不仅体现在数量增长上，更凸显质量跃升。曾经以基础配件为主的货运清单，如今已升级为液晶显示屏、汽车成套散件等高附加值商品，10月单月货值创下1.6亿元的年内新高。这种变化背后，是“特色专列+定制服务”的精准发力——针对家电企业需求开行的专列，将海运时效压缩一半；为汽车出口设计的恒温防锈专列，让“鄂尔多斯制造”更快抵达中亚、俄罗斯市场，成为企业拓展国际业务的稳定后盾。

亮眼成绩离不开制度创新的赋能。鄂尔多斯探索的“保税+中欧班列”模式，将综合保税区政策与班列优势深度融合，企业可就近集货、入区即退税，海关优化的“一票多车”流程实现多源货物“一次出区、快速验放”，通关效率提升四成。这种“通道+平台”的协同，不仅降低了物流成本，更让内陆城市有了直达海外的“出海口”，吸引更多企业将这里作为出海节点。

如今，这列“钢铁驼队”已将线路延伸至5国11个站点，让昔日的内陆腹地加速变身中蒙俄经济走廊的物流枢纽。随着回程线路的拓展和产业联动的深化，班列正从单一运输通道向开放平台转型。鄂尔多斯的实践印证，中欧班列不仅是货运线路，更是激活区域经济的“金钥匙”。当内陆城市主动拥抱开放创新，就能在国内国际双循环格局中找准定位，让“钢铁驼队”载着机遇与希望，在共建“一带一路”的征程上跑得更稳、更远。