稍微年长的市民都还记得，在自行车相当普及的上世纪八九十年代，自行车维修点与大家的生活密不可分。这些摊点或设在马路边上，或在住宅区内、学校旁，占地不大，只需要一个打气筒、一个工具箱、几个备用的轮胎足矣。

曾经，这些密集分布的自行车维修点给市民提供了便利，但随着岁月变迁，自行车修理这个行业日渐式微，甚至都难觅踪影。庆幸的是，在东胜区澳林花园小区西巷，至今仍保留着一个固定的自行车维修点，他的主人罗师傅用１６年的坚守，以一门老手艺来温暖街坊邻里。

在这个平凡冬日的午后，罗师傅迎来了久违的忙碌：一辆自行车需要修刹车，另一辆需要换脚踏板，还有一辆电动车需要补胎，罗师傅一边忙乎着手中的活，一边和记者聊了起来。

罗师傅大名罗兵兵，今年５９岁，干修理自行车这行已经１６年了。“２００７年，为了养家我入了这行，跟着师傅边学边自己钻研，当时就在这个西巷子，后来不到一年时间师傅去工厂上班了，我就开始一个人干。”罗师傅的言语中充满了怀念，“刚开始，这里就两个修车摊，那时候骑自行车的人还比较多，每天修车的活儿管够，忙的时候还得排队。”罗师傅一辆车一条内胎地修补，一分钱一毛钱地挣，靠着修车手艺硬是在乡下盖起了楼房，供孩子读完了书。“现在儿子已参加工作、娶妻生子，还自己做起了买卖，挺好的。”聊到儿子时，罗师傅脸上露出了幸福的笑容。

记者看到，罗师傅手掌上的老茧像厚厚的砂纸，能在手臂上擦出红印子，只见他拿出工具，麻利地扯出自行车内胎，充满气后浸在冰冷的水中查找漏气的位置。一个针眼大小的气孔，需要把内胎浸在水中转好几圈儿才找到；剪块儿椭圆形的胶皮补丁，抹上胶水，等胶水快干的时候，牢牢地粘在气孔上，迅速将内胎上好、气充足，然后满意地目送顾客骑车离开。“无论春夏秋冬，我每天早上八点准时出摊，傍晚五六点收摊，遇到客人多还会更晚点。”罗师傅告诉记者。

交谈中记者发现，罗师傅还是个为顾客着想的有心人。出于便民考虑，他在摊点上配备了电动打气机供路人免费使用，还提供了投币的电瓶车充电器，车锁、脚踏板、刹车线、车铃等维修配件也一应俱全。“我这里的配件基本都是批发价，帮顾客换一下也只收几块钱的人工费，所以来这里修车的不少都是回头客。”

“干这工作冬天最受罪。修车、配钥匙都是细致活儿，干活儿时不能戴手套，补胎要将内胎浸在水里找漏气的地方。工具冰冷，有时候，手一摸铁工具就被粘住了，修车时往往弄上一手黑油……每天回家做的第一件事就是用热水泡泡手，饶是这样，双手还是落下了关节病，一年四季疼。”罗师傅说。

当话题落到修自行车这门手艺时，罗师傅显得有点儿伤感。“近十来年骑自行车的人少了，修车这活儿，可以说是一天不如一天，好在是靠电瓶车补胎换电瓶能匀兑一下。”尽管有的时候一天都没几单生意，但罗师傅还是每天坚持出摊。主要是闲不住，跟老伙计们唠唠嗑，为老顾客解决烦心事，罗师傅说，他把修车权当锻炼身体，也是生活中不可或缺的一部分。

罗师傅告诉记者，之所以在这个大环境下仍坚守，支撑他的另一个理由就是老顾客的信任。所以当问及他准备多会儿“退休”时，他笑着说：“这几年我儿子也一直想让我‘退休’，但是近年来，我看人们环保意识不断增强、提倡低碳出行，骑自行车又成为一种潮流，可会干这活儿的，基本都是我这个年纪的人，眼见修车摊点越来越少，但只要还能被街坊邻里需要，我还想坚持几年。”

虽然修车的工作辛苦、盈利也不多，但罗师傅总是乐呵呵的，他用勤劳的双手支撑起了一个幸福的家，也把方便送给了每一位顾客。